飞机地面加油产品

安全、可靠

美捷特在开发、生产以及安装地面加油设备产品和服务方面处于世界领先地位,全球1000多个机场依赖于我们的产品和服务。我们的产品广泛应用于商用、军用和私人飞机燃油补给,以及各种工业应用。

美捷特地面加油产品拥有各种流体压力控制装置和系统,其中包括:压力加油接头,油车底部灌装系统,压力控制接头,压力控制阀,地井阀,熔断阀以及环保型地井箱

+87 年全球生产、制造经验

美捷特地面加油产品最早以Whittaker Controls 和Avery-Hardoll为大众熟知。

Whittaker Controls 成立于1941年,于1992年被美捷特收购;

Avery-Hardoll成立于1932年,于2006年被美捷特收购。

 

+12 年中国生产、制造经验

Avery-Hardoll产品从2007年开始转移至厦门生产。

Whittaker Controls 从2018年开始从美国North Hollywood转移至厦门生产,

目前已经完成所有产品转移。

所有商用产品订单从2020年1月1日起由美捷特厦门工厂直接负责。

 

应用领域

  • 燃料储存设施
  • 机场油库
  • 机坪地下输油系统
  • 飞机加油设备
  • 油罐车

产品资料

飞机地面加油产品 (资料下载)
  • GBMY 5050M2 系列环保型地井箱资料下载

    重视环境保护,并通过与一家主要的国际石油公司合作,Meggitt 开发出了真正环境友好型的地井箱。

    为防止地井中的油料溢出物漏出,污染周围环境,地井箱经专门设计,采用两件式结构,焊接的内汇集区较大,在密封下方的容量超过0.3 立方米。该设计允许较大区域的地面移动(垂直25 mm (1 英寸)和水平50 mm (2 英寸 ),而不会影响阀门操作, 并防止竖管损坏或承受应力。

    在地井箱内外部分之间设置高水平可靠密封,确保您在地井中看到的油料是全部溢出物,而不是大量溢出后的残余物。

    密封的位置易于进行检查和更换,无需特殊工具或油管泄压。

    轻质铝地井盖设计可承受现代飞行器可施加的最大载荷,同时仍易拆卸,操作。

    地井盖采用简单锁定装置将其固定到地井箱上,并可使用选配的固定绳进行固定,以便在地井使用期间保证最大安全性。

  • UVMY1000 系列 地井熔断阀资料下载

    Meggitt 地井熔断阀是管道系统最主要的部件之一。

    当地井阀中的隔断功能不起作用时,则维修阀可实现就地即时地关闭,从而可进行地井阀的拆卸或维修,并且管道系统无需全部或部分关闭。

    此外,一旦发生火灾,该阀可实现立即自动关闭。

    熔丝链在95℃ (199.4F) 下断开,从而实现紧急关闭功能。

  • F352 F353 地井阀资料下载

    Meggitt F352 地井阀是拉索操作式的6 英寸x4 英寸地井阀,完全根据IP 航空机坪管道地井系统标准” 新设施推荐布置”(日期为1980 年4 月)的要求进行设计、测试。Meggitt F353 地井阀除了设有 4 英寸 ASA 入口法兰,并且高度小约4 英寸外, Meggitt F353 地井阀类似于F352。

    F352/F353 地井阀配有关闭主室的自动和手动装置,允许在主阀仍承压时拆卸和维护伺服组件和过滤网。

  • PVMY2010M3 系列地井阀资料下载
    • 符合EI 1584 第 4 版建议的所有要求
    • 配有手动或气动导向阀
    • 底座法兰规格ANSI 150 磅
    • 低过冲量
    • 与所有符合API 要求的地井接头相匹配
  • PVMY 440-1A 气动导向阀 带二级拉索装置资料下载

    气动阀可按标配用于全新PVMY1000M3 和PVMY2010M3 地井阀,或用于现有地井阀的简单升级。

    对于改造,只需用气动块替换现有的拉索组件,便可现场完成此更换工作。

    通过“T”型接头安装到车辆空气压力系统,这样使得呆德曼可同时关闭地井阀和地井接头控制阀。此外,当拉索释放导向阀内的气压时,该阀便隔断地井阀的供气。如果空气管线破裂或隔离(车辆碰撞接头时可能发生这种情况),则阀门自动关闭。同样, 当接头断开时,导向阀自动关闭,防止阀门处于打开状态。

  • GBMY 3806M2 1.5 英寸取样、排气或排水装置资料下载
    • 用6 英寸 ANSI 300 磅级法兰,可直接安装在标准 18 英寸地井箱中
    • 为提高安全性,设置两个1.5 英寸防火型球阀
    • 配有1.5 英寸不锈钢接头
    • 底座法兰镀镍DEF STAN 03-05
    • 可接受标准1.5 英寸软管接头

    CCMY120、CCMY6153、CCMY8153

    • 试验压力 41 bar(600 psi)
    • 最大工作压力19 bar(275 psi)
飞机地面加油产品—油车用
  • CCMY8600M24英寸管线呆德曼压力控制阀 (资料下载

    滑动活塞通过减小或增加流道面积来自动调节通过阀门的压降。活塞通过密封杆连接到隔膜上,隔膜安装在与主流路密封的腔室内。隔膜一侧是远程反馈的燃油压力,而另一侧是参比气压。

    活塞通过弹簧压力关闭。在隔膜失效或呆德曼关闭的情况下,阀门将始终关断流量。

  • F145压力加油接头(资料下载

    F145压力加油接头体积小、重量轻,同时保持了F116/F117和HU3000/HU4000系列加油接头的强度、耐用性和坚固的设计特性。F145在加油操作期间与飞机接头有着可靠的密封连接。本产品设计与F116/F117系列加油接头上现有的所有配置通用,因此可以根据任何使用场合的要求进行选配。

  • F239气控压力控制接头(资料下载

    Meggitt气控压力控制地井接头的设计符合EI1584关于地井和地井接头的制造标准。通过使用经调节的参比气压和燃油反馈压力来实现压力控制。配置可选项包括气动呆德曼和自带感测件。出口结构允许使用各种类型的螺纹和软管规格(取代F229系列压力控制接头)。

  • 胶管端部控制阀F595取代F574F594资料下载

    F595胶管端部控制阀(HECV)主要用于在高流量下改善压力控制。测试表明,通过使用此新型HECV,可在高达600 USGPM(2270 LPM)的流量下获得更平稳的压力控制曲线。这意味着通过使用F595,可缩短飞机加油时间。更重要的是,F595使用的大部分零件与F594相同。与F594不同的地方在于,F595使用机械锁定装置。F595具有四种不同的弹簧整定值,可满足所有需求。

    F595可直接与F594互换,但由于其使用机械锁定装置,因此无需使用液压锁定装置来检查系统内的其他控制组件。F595还可直接替换陈旧的F574胶管端部控制装置。

    现有F574 HECV可通过专门设计的套件进行升级,以实现F594的流量特性曲线。套件号为KITF594-101。有关价格信息请咨询当地经销商。F594和F595的本体长度略长,可根据需要进行两个控制阀串列式安装。使用上述套件对F574进行升级不会影响其长度,因此无法进行串列式安装。

 

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